在測定車廂漏氣倍數(shù)和總傳熱系數(shù)后進(jìn)行形式試驗(yàn)，試驗(yàn)條件按照規(guī)定進(jìn)行。
型式試驗(yàn)在沒有附加熱負(fù)荷的情況下，先進(jìn)性制冷試驗(yàn)，然后加入附加熱負(fù)荷，制冷機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行，附加熱負(fù)荷按照下列公式確定：
Qa≥0.25KS（θe-θi）
Qa：附加熱負(fù)荷
K：總傳熱系數(shù)
S：廂體的傳熱面積
制冷機(jī)組的運(yùn)行隨內(nèi)溫的波動(dòng)運(yùn)行2h以上，然后投入附加加熱器所產(chǎn)生的附加熱負(fù)荷Qa，重新使試驗(yàn)工況達(dá)到平衡和穩(wěn)定，伺候繼續(xù)運(yùn)行2h以上。在上述兩次運(yùn)行期內(nèi)，以不大于15min的間隔測取車廂內(nèi)、外各測點(diǎn)的溫度及加熱器和風(fēng)扇所耗功率。
鐵路制動(dòng)軟管性能試驗(yàn)機(jī)主要用于鐵路制動(dòng)軟管的密封性能試驗(yàn)，符合《鐵路貨車制動(dòng)制動(dòng)裝置檢修規(guī)則》的有關(guān)要求，能夠?qū)﹁F路貨車制動(dòng)軟管的性能進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)能夠滿足JSQ5/JSQ6車輛制動(dòng)軟管的試驗(yàn)要求。
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標(biāo)簽：試驗(yàn)，檢測
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